對于交叉感應環(huán)線（電磁誘導尺），線路達到阻抗匹配意味著環(huán)線線路上只有行波電流，不會產(chǎn)生反射。此時在感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位系統(tǒng)中，接收線圈在全程感應環(huán)線（電磁誘導尺）上方位置，可接收到無失真的感應信號。在唐山中低速磁浮列車試驗線上鋪設了1000m的交叉感應環(huán)線（電磁誘導尺），在終端匹配阻值的電阻，對基于相位鑒別的感應環(huán)線（電磁誘導尺）測速定位系統(tǒng)進行了測試，全程接收線圈感應信號幅值變化規(guī)則，未發(fā)現(xiàn)幅值畸變和相位畸變，說明長距離感應環(huán)線反射作用影響較小，匹配達到要求。
n 運用場景
料倉礦槽筒倉自動控制系統(tǒng)---卸料小車位移檢測；
庫房天車無人化控制系統(tǒng)----天車大小車位移檢測；
散貨料場堆取料機無人化控制系統(tǒng)---堆取料機大機行走位移檢測；
散貨料場堆取料機無人化控制系統(tǒng)---堆取料機回轉(zhuǎn)中心角度檢測；
環(huán)冷機斜灰小車無人化控制系統(tǒng)---環(huán)冷斜灰小車運行軌跡檢測；
港口裝卸船機自動控制系統(tǒng)---裝卸船機行走位移檢測；
港口場橋岸橋無人化控制系統(tǒng)---場橋岸橋走行位移檢測；
翻車推撥車機連鎖控制系統(tǒng)---推撥車機位移檢測；
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